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七星彩开奖结果: 馳華專汽,為您解讀“國六”新標

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發表于 2019-4-25 14:50 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
“國六”新標這一詞最近在汽車行業飛速傳播,行業內人員當然清楚“國六”是什么,但相當一部分的汽車需求用戶卻對此新標還處于懵懂狀態。由此,馳華專汽為您解疑答惑。
一、什么是“國六”
“國六”排放標準全稱為“國家第六階段機動車污染物排放標準”,是國家根據國內情況對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》進行升級后的標準。
二、為什么制定“國六”
是因為國內的汽車保有量/新增產量過于龐大,在現行標準下對環境污染以及能源消耗比較高,所以需要更嚴格更科學的標準來對汽車生產作出指導。
三、“國六”與“國五”的差別
既然是“國五”的升級版,同時也是被稱為“國內史上最嚴的排放標準”,那么,“國六”和“國五”究竟有什么差別呢?
“國六”與“國五”的差異
差異點
具體項
1.測試循環不同
從“國五”的NEDC循環變為WLTC循環,對車輛要求更高
2.測試程序要求不同
車輛質量會影響排放表現和油耗,在新標準中將增加車輛質量、要求輪胎規格與量產車一致等措施,避免試驗成績良好但實際使用情況糟糕的情況
3.排放限值要求更嚴格
整體污染物排放限值比起“國五”要加嚴40~50%左右
4.增加實際道路行駛排放檢測
除了在實驗室達標外,在實際道路(包含市區、郊區、高速路況)中也需要達標,避免類似大眾排放門事件的發生
5.蒸發排放控制要求更嚴格
“國五”階段采用歐洲標準,但歐洲平均氣溫更低,而且柴油車更多(柴油較不容易蒸發),整體蒸發量較低,但這并不適合國內情況(高溫容易蒸發,汽油容易蒸發),所以“國六”對蒸發有更嚴格的要求
6.增加排放質保期要求
要求在3年或6萬公里內,如果車輛的排放相關出現故障和損壞,導致排放超標,由汽車生產企業承擔相應的維修和更換零部件的所有費用,切實保障了車主的權益
7.提高低溫試驗要求
相比國五的CO和HC限值加嚴1/3,同時還增加了對NOx的控制要求,能夠有效控制冬天車輛冷啟動時的排放
8.引入嚴格的美國車載診斷系統(OBD)要求
全面提升了對車輛排放狀態的實時監控能力,能夠及時發現車輛排放故障,保證車輛得到及時和有效的維修
其中第三點里,“國六”標準分為國六a和國六b兩個階段,國六b的標準要更為嚴格,國六a可以看做是一個過渡標準。
“國六”與“國五”排放物限值差異
排放物
國五(汽油車)
國六a
國六b
一氧化碳CO
1000(mg/km)
700(mg/km)
500(mg/km)
碳氫化合物THC
100(mg/km)
100(mg/km)
50(mg/km)
非甲烷總烴NMHC
68(mg/km)
68(mg/km)
35(mg/km)
氮氧化物NOx
60(mg/km)
60(mg/km)
35(mg/km)
PM顆粒
4.5(mg/km)
4.5(mg/km)
3(mg/km)
另外,這次“國六”排放標準中,柴油車再也沒有“優惠政策”,如在舊標準里,柴油車(原標準里指的是壓燃式引擎,但現在只有柴油車采用壓燃的方式點火)的氮氧化物排放限值為180mg/km,足足是汽油車的三倍,但在新標準中將一視同仁。
二、“國六”什么時候實施
在國家層面,國六a將會在202071日實施,國六b將會在202371日實施。但事實上,部分城市在“國六”發布后的跟進速度令人瞠目結舌,部分城市已提前實施“國六”新標。據了解,截至目前,我國已有19個省市發文,明確于201971日起,提前實施國六排放標準。雖然有些文件仍是“征求意見稿”,但這些省市71日實施已基本達成共識。
各省市“國六”實施時間
序號
省市
“國六”實施時間
1
北京
公交、環衛、重型柴油車于2019年7月1日實施
輕型燃油車2020年1月1日起實施
2
廣東
(不含廣州、深圳)
2019年7月1日
3
海南
2019年7月1日
4
廣州
輕型汽車于2019年7月1日試運行“國六”,9月1日正式實施“國六”
5
天津
2019年7月1日
6
山東
2019年7月1日
7
河南
2019年7月1日
8
河北
2019年7月1日
9
杭州
2019年7月1日
10
深圳
2019年7月1日
11
南京
2019年7月1日起實施機動車“國六”排放標準
12
陜西
關中地區2019年7月1日
13
山西
2019年7月1日起,重點區域提前實施“國六”
14
成都
2019年7月1日
15
安徽
2019年7月1日
16
江蘇
2019年7月1日
17
浙江
2019年7月1日
18
重慶
2019年7月1日
19
上海
2019年7月1日
五、“國六”的實施對日常購車有影響嗎?答案是:有,且大!
“國六”標準實施之后,低于“國六”排放的新購車輛將不被允許注冊登記(也就是上牌),也就是在您購買的“國五”新車很有可能會變成一堆不能上牌的“廢鐵”。
作為“國內史上最嚴的排放標準”,各汽車生產企業須嚴格要求“國六”新標制造生產,相對生產成本提升幅度較大,且“國六”車型生產初期數量較少,故購買價格必然也會比較堅挺。

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